La Comisión Europea ha adoptado, el 19 de enero de 2026, formatos revisados y unificados para los certificados exigidos en el reciclaje de buques. Esta reforma permite a los armadores cumplir sus obligaciones legales con un único documento, en lugar de dos formularios distintos   - tradicionalmente necesarios para:

 

• el Inventario de Materiales Peligrosos a bordo, y

• la certificación de que el buque está preparado para el reciclaje.

Con el nuevo formato, estos certificados quedan combinados en una sola copia administrativa armonizada que satisface tanto los requisitos del Reglamento de Reciclaje de Buques de la UE como los definidos por la Convención Internacional de Hong Kong para el Reciclaje Seguro y Ambientalmente Razonable de Buques.

La modificación normativa persigue tres objetivos principales:

 

• Reducir la burocracia asociada a la exportación y desguace de buques.

• Facilitar el cumplimiento normativo de armadores y operadores, especialmente aquellos sujetos a múltiples marcos regulatorios.

• Mantener la robustez de las garantías ambientales y de seguridad, sin rebajar los estándares ambientales de la legislación comunitaria.

El Reglamento de Reciclaje de Buques de la UE, vigente desde 2013, tiene como objetivo asegurar que los grandes buques matriculados bajo bandera de un Estado miembro de la UE sean reciclados de forma segura y ambientalmente responsable. Entre sus elementos clave se incluyen:

 

• requisitos estrictos para los materiales y residuos presentes en los buques (por ejemplo, prohibiciones o restricciones al uso de asbestos y sustancias peligrosas),

• la exigencia de contar con un inventario de materiales peligrosos actualizado, y

• un listado europeo de instalaciones de reciclaje autorizadas que cumplen con estándares ambientales y de seguridad.

La entrada en vigor de la Convención de Hong Kong en junio de 2025 para el reciclaje seguro y ecológico de buques internacionales no sustituye al marco europeo más exigente, pero sí crea un contexto global que la UE pretende armonizar progresivamente con sus propios requisitos.

Según las instituciones europeas, la simplificación de certificados no reduce ni debilita los estándares ambientales o de seguridad, sino que:

 

• disminuye la carga administrativa para los operadores,

• mejora la certeza jurídica en la aplicación conjunta de normas europeas e internacionales, y

• puede incentivar que más buques cumplan los procesos regulados de reciclaje dentro de marcos formales y supervisados.

Esta medida se enmarca en un contexto más amplio de esfuerzos legislativos de la UE para facilitar la transición hacia una economía circular más eficiente y transparente, en la que la gestión de residuos de gran escala (como el desguace de buques) sea simultáneamente competitiva y ambientalmente responsable.