La comisaria europea de Medio Ambiente, Resiliencia Hídrica y Economía Circular Competitiva, Jessika Roswall, pudo conocer de primera mano, durante su reciente visita a Madrid, el trabajo que realiza Moda re-, la cooperativa de iniciativa social impulsada por Cáritas. Roswall visitó la planta que Laborafit, el socio de Moda re-, tiene desde 2024 en el madrileño barrio de Vallecas. Un espacio de más de 6.000 m2 donde diariamente se gestionan más de 25.000 kilos de residuos textiles, que se recepcionan y preparan para su reutilización o reciclaje.

El proyecto Sleep Circular es una iniciativa de FEAD cuyo objetivo es abordar las bajas tasas de recogida y reciclaje de colchones al final de su vida útil en Europa y lograr un ciclo de vida de estos productos verdaderamente circular a través de la colaboración entre cadenas de valor. Este proyecto refleja la visión de una economía circular impulsada por asociaciones estratégicas que conectan el sector de la gestión de residuos con la producción industrial para impulsar la adopción de materiales reciclados y el crecimiento sostenible.

En una continua búsqueda de soluciones ecológicas basadas en la economía circular para aquellos materiales cuyo reciclaje no era viable o bien resultaba dificultoso y con un alto coste, empresas gallegas han dado un importante paso adelante al convertir los plásticos no valorizables contenidos en los residuos urbanos e industriales en objetos de alto valor añadido, como es el caso de mobiliario urbano.

El proyecto REFEST, que se puso en marcha el 1 de mayo de 2024 y está financiado en el marco de la misión de la UE «Restaurar nuestros océanos y aguas para 2030», tiene como objetivo desarrollar soluciones escalables capaces de reducir las emisiones hasta en un 40 %. El proyecto se centra en los requisitos de modernización de los buques pesqueros, las evaluaciones del impacto medioambiental y sobre la biodiversidad, el diseño de baterías y la integración de sensores, y las evaluaciones económicas y sociales.

Los paneles solares son necesarios para la transición ecológica que nos ha de permitir enterrar para siempre los combustibles fósiles. Sin embargo, para su fabricación se necesitan materiales que no siempre se extraen en condiciones de respeto al medio ambiente ni a las condiciones laborales de los trabajadores. Además, se generan grandes cantidades de residuos, porque su reciclaje no acaba de ser todo lo correcto que debería.

La urbanización ha provocado una mayor explotación de los recursos y una mayor contaminación. Las ciudades inteligentes, en cambio, representan un enfoque de desarrollo con visión de futuro que aprovecha la tecnología y las últimas innovaciones para abordar los desafíos urbanos. Se estima que en 2050 el 68 por ciento de la población mundial vivirá en zonas urbanas, por lo que la integración de conceptos de economía circular es esencial para la transformación tecnológica, ambiental y económica.

Sabri Cheriha, un ingeniero tunecino que ha dado un giro a su carrera para convertirse en emprendedor social, trabaja en un pequeño depósito en un suburbio de la capital tunecina. Este espacio modesto alberga WeFix, una startup que ha surgido como respuesta a la creciente problemática de los desechos electrónicos en el país.

El nuevo Reglamento 1157/2024 de la UE sobre el traslado de residuos (WSR) amenaza con perturbar los mercados mundiales de reciclaje y poner a la industria del reciclaje de Europa en una grave desventaja competitiva. EuRIC pide una ampliación inmediata de los plazos del WSR para proporcionar a los países no pertenecientes a la OCDE tiempo suficiente para cumplir y evitar un impacto catastrófico en el comercio internacional de materiales reciclados y la competitividad de la industria del reciclaje de la UE.

El plan proporciona una lista de productos a los que debe darse prioridad para introducir requisitos de diseño ecológico y etiquetado energético en los próximos cinco años. Esto fomentará productos sostenibles, reparables, circulares y energéticamente eficientes en toda Europa, en consonancia con el Acuerdo Industrial Limpio y la Brújula de la Competitividad.

La Comisión ha multado a 15 grandes fabricantes de automóviles y a la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) con un total de unos 458 millones de euros por participar en un cártel de larga duración relativo al reciclado de vehículos al final de su vida útil. Mercedes-Benz no fue multada, ya que reveló el cártel a la Comisión en el marco del programa de clemencia. Todas las empresas admitieron su participación en el cartel y acordaron resolver el caso.